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据大公报报导，申诉专员公署调查发现，运输署路旁残疾人士专用泊位（下称“路旁专用泊位”）供不应求，不少更被滥用，例如连续停泊超过24小时，或未有接载行动不便的人都使用，最严重罚则亦只是收回许可证或证明书，欠阻吓力。

向运输署提出11项改善措施

公署向运输署提出11项改善措施，建议运输署检视审批准则，并加强监察，需要制订长远政策，厘定有关特别泊车位和持证人的比例。有立法会议员指出，政府应加强执法及宣传，并增加泊车位数量。

全港有520多个残疾人士路边专用泊车位，运输署在2021年扩大残疾人士泊车位使用资格，由“伤残人士泊车许可证”（“蓝证”），扩大至持司机接载行动不便残疾人士证明书（“灰证”）亦可使用，截至去年11月，共有逾4400人合资格。

建议检视“灰证”持有人资格

申诉专员公署昨日发布调查报告，批评运输署在制定新措施过程、残疾泊位供求情况、“蓝证”及“灰证”准则及防止和打击滥泊工作均有不足，其中蓝灰两证审批程序及申请资格各异，例如“灰证”可由多位申请人提出申请，且无限制申请车辆型号，较“蓝证”宽松，因而造成残疾泊位供不应求，而且出现被滥用的情况。

公署向运输署提出11项改善措施，包括全面检视“灰证”申请资格及审批准则，加强打击滥泊情况等，并建议善用新科技，如使用智能监察系统，改善滥用问题。

运输署回应指，会按申诉专员公署的建议，进一步全面检视“证明书”的申请资格及审批准则，以及加强阻吓各种不当使用“证明书”的行为，并就“证明书”持有人可使用的车辆种类制定合理的标准，预计今年下半年就有关修订建议咨询相关团体。

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